ドイツ時事ジャーナル ドイツが反対票を投じた理由とは?中国製EVに対するEUの追加関税/第830号 コメントなどブルームバーグによれば欧州における中国メーカEVの割合は8.7%程度。基本的に増加の傾向だが、2023年7月をピークにやや頭打ち傾向と言えそうです。ただし、テスラやBMWなど中国メーカではないが中国で製造しているEVの割合は40... 2024.10.13 ドイツ時事ジャーナル産業経済
ドイツ時事ジャーナル ADACの故障サービス:増える出動と経済的な重荷/第808号 コメントなど故障不安から会員数が増える、と書かれるとドイツの自動車も信頼性が下がったか?そう思わされる記事ですね。記事の本文を読むと2023年の会員数は約38万人増加した。それで、ADACの会員総数は約2,180万人となった。故障サービス"... 2024.05.12 ドイツ時事ジャーナル生活
ドイツ時事ジャーナル 電気自動車 静か 危ない-視覚障害者に合う音-/第755号 クルマも社会の一員だということを考えさせられるテーマです。乗る人のことだけでなく歩行者、しかも実に様々な歩行者のことも考えるべきだと言うことです。コメントなど内燃エンジンの自動車でもエンジン音を静かにしたり振動を抑えるようにして乗っている人... 2023.05.06 ドイツ時事ジャーナル技術生活
ドイツ時事ジャーナル 電気自動車 中国 バッテリー交換ステーション-NIOのサブスク-/第726号 Nioは中国駐在中に展示会で何度か見ました展示されていたのはスポーティなモデルでとてもかっこいいという印象でしたNio以外の電気自動車もタクシーなどで採用されていて長期品質はわかりませんが内装や作りに関してはかなり改善されているのを感じまし... 2022.10.15 ドイツ時事ジャーナル生活
ドイツ時事ジャーナル 電気自動車パワー半導体-技術的課題と安全性-/第662号 ノルウェイの静かな村とは僅か人口300人のGeirangerノルウェイでは有名なツーリングルートで山道を走り抜けるとそこにある村だそうです問題になったのはフォード・マスタングの電気自動車Mach-Eですが現在では問題も解決されていて2021... 2021.07.25 ドイツ時事ジャーナル技術生活