電気自動車

ドイツ時事ジャーナル

半導体不足で自動車減産-原因と対策-/第654号

アウディの話題ですが自動車業界全体に当てはまる事態です半導体チップの供給が間に合わずクルマの生産がストップしている電子支援システムの普及や電気駆動が増えてチップの需要が急増していて生産が追い付かない・・・アウディは本社のインゴルシュタット工...
ドイツ時事ジャーナル

電気自動車がガソリン車より安い-どっちを選ぶ?-/第653号

ブルームバーグの調査によると欧州では2027年までに乗用車とトランスポーターの製造コストは電気自動車がガソリン車より安くなるコンパクト、ミドルクラス、SUVだと2026年から小型車では2027年から何でそうなるかというと・駆動バッテリーのコ...
ドイツ時事ジャーナル

電気自動車普及しない理由-価格と補助金-/第645号

ダチア(Dacia)って車のメーカ知ってますか?ルーマニアのメーカですWikipedia:私はドイツ時代に路上でも見てはいますが非常に少数派ですポーランドのメーカだったかな?と思ってネットで調べてルーマニアだったと知ったくらいです電気自動車...
ドイツ時事ジャーナル

電気自動車バス-補助金が普及のカギか-/第642号

2020年はドイツでは電気自動車の年だったといいます乗用車では新車の7台に1台が電気自動車一方で商用車はそうはいっていないでも例外が近距離公共交通のバスだった2020年に倍増しているのです電池、ハイブリッド、トラム、燃料電池駆動は357台増...
ドイツ時事ジャーナル

電気自動車はエコじゃない-補助金と義務-/第641号

電池(EV)、燃料電池(FCV)、プラグインハイブリッド(PHEV)の販売が世界規模で2019年第4四半期2.7%増加した後2020年の第4四半期には5.8%増加したというのです販売された電気自動車全体の走行距離が386百万kMでこれは倍増...
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