政治 | ドイツ時事ジャーナル

電気自動車はエコじゃない-補助金と義務-/第６４１号

電池（ＥＶ）、燃料電池（ＦＣＶ）、プラグインハイブリッド（ＰＨＥＶ）の販売が世界規模で２０１９年第４四半期２．７％増加した後２０２０年の第４四半期には５．８％増加したというのです販売された電気自動車全体の走行距離が３８６百万ｋＭでこれは倍増...

2021.02.28

ドイツ時事ジャーナル政治産業

サプライチェーンと教会の接点が分かりませんでした本文を読んでみて概略が分かりました児童労働身体に悪い労働環境環境汚染こういったドイツの国外、特に開発途上国で起きがちな問題に対しても人道的、環境保護的な観点からドイツの企業は責任を負うべきだと...

2021.02.21

ドイツ時事ジャーナル政治生活

アウディ社長のデュスマンさんは親会社であるＶＷの技術担当役員も兼任しています。速度制限がＣＯ２削減に影響するのは分かっている。でも禁止ではなくもっと賢い対応があると考えている。例えばデジタル化や交通渋滞解消による削減効果も非常に大きいという...

2021.01.17

ドイツ時事ジャーナル技術政治

子供は社会の中で最も弱い存在だとの前提で提案がなされています。ＳＰＤのラムブレヒト女史は2019年に一度提案をしていますが連合側に拒否されています。盛り込もうとしたものは子供一人一人がその基本的権利を尊重し保護し、促進する権利を持っているこ...

2021.01.10

ドイツ時事ジャーナル政治

日本風に言えばNHKの受信料を値上げするかしないかで連立与党の絆にヒビが入ったということになるのでしょうか。ただ、日本の場合はドイツと違って連邦制度は取っていない。ドイツでは州と国全体（連邦）が別々に運営されているので州の方針と国のものが同...

2020.12.14

ドイツ時事ジャーナル交渉術政治