電気自動車バス-補助金が普及のカギか-/第６４２号

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２０２０年はドイツでは電気自動車の年
だったといいます
乗用車では新車の７台に１台が電気自動車

一方で商用車はそうはいっていない
でも例外が近距離公共交通のバスだった

２０２０年に倍増しているのです
電池、ハイブリッド、トラム、燃料電池駆動
は３５７台増えて６７６台になった

州別に見てみると

ＮＲＷ：　　　　１１７台
ベルリン：　　　１３７台
Ｂａ－Ｗｕｅ：　　７６台
ニーダーザクセン：６２台
ヘッセン：　　　　２１台

都市別にみると

ベルリンがトップ　
それに続きハンブルク５５台
ケルン４５台だった

このあたりが数字から見た現状ですが
住んでいる上海の路上で見る状況も
合わせて考えると

乗用車の電気自動車率はけっこう高そうに
見えます

駐車場にも充電ステーションがあるところ
が多くみられるし

何よりも普及した背景に
電気自動車の登録がガソリン車に優先された
ことは大きく影響したと思います

普及する環境づくりにはお金がかかると
思います

なので補助金が大きな役割を果たすでしょう

Ｅバスはもう試用期間を終えて
問題ない段階になったと思われている

ベルリンでは１０％くらいがＥバスになった

確かに予算を組んで導入ができる交通機関
なら普及を増やしやすいだろう

無理に増やすのではなく
適材適所で導入が有効なところを
優先させたらいいと思います

コメントは、ここから↓↓↓：
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【前回出題分】
BVG, HVV etc.: E-Busse setzen sich
im Nahverkehr durch

Die Zahl der Elektrobusse in deutschen
Städten wächst schnell. Statt auf
Brennstoffzellen setzt die Branche
dabei auf Akkus. Bisher überzeugt die
Technik – zumindest, wenn es nicht
allzu kalt ist.

SPIEGEL ONLINE – Schlagzeilen
http://enchan.net/xl/MQShfP

【わたしの訳】
ＢＶＧ、ＨＶＶなど：Ｅバスが近距離交通
で普及している

ドイツの都市での電池バスの数が急激に
増加している。燃料電池ではなく電池が
優勢だ。今のところ技術に不安はない。
少なくともそれほど寒く無ければ。

【訳例】
さあ、訳を見てみましょう。