ドイツ時事ジャーナル 電気自動車バス-補助金が普及のカギか-/第642号 2020年はドイツでは電気自動車の年だったといいます乗用車では新車の7台に1台が電気自動車一方で商用車はそうはいっていないでも例外が近距離公共交通のバスだった2020年に倍増しているのです電池、ハイブリッド、トラム、燃料電池駆動は357台増... 2021.03.09 ドイツ時事ジャーナル技術生活
ドイツ時事ジャーナル 電気自動車はエコじゃない-補助金と義務-/第641号 電池(EV)、燃料電池(FCV)、プラグインハイブリッド(PHEV)の販売が世界規模で2019年第4四半期2.7%増加した後2020年の第4四半期には5.8%増加したというのです販売された電気自動車全体の走行距離が386百万kMでこれは倍増... 2021.02.28 ドイツ時事ジャーナル政治産業
ドイツ時事ジャーナル 電気自動車VSガソリン車-CO2排出量比較-/第635号 アウディ社長のデュスマンさんは親会社であるVWの技術担当役員も兼任しています。速度制限がCO2削減に影響するのは分かっている。でも禁止ではなくもっと賢い対応があると考えている。例えばデジタル化や交通渋滞解消による削減効果も非常に大きいという... 2021.01.17 ドイツ時事ジャーナル技術政治
ドイツ時事ジャーナル 3dプリントの車-金属もプラスチックも-/第611号 従来の金属加工では作れない形状が3Dプリントの方法では作れるのです。Porsche911 GT2 RSのピストンはMahle製のAdditive Manufacturing (3Dプリント)で作成されたものを使うと、より軽いだけでなく、前の... 2020.08.02 ドイツ時事ジャーナル技術産業
ドイツ時事ジャーナル SUV人気衰えず-電気自動車の普及率-/第610号 今年前半の新車登録のうち、SUVのシェアは34.1%で、まだまだ人気があります。これまでStadtpanzer(町の戦車)って言われていたSUVも、小型のものが登場し、一方で普通の乗用車も大きくなっているので、サイズ的にはSUVといってもそ... 2020.07.26 ドイツ時事ジャーナル産業