電気自動車はエコじゃない-補助金と義務-/第６４１号

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電池（ＥＶ）、燃料電池（ＦＣＶ）、
プラグインハイブリッド（ＰＨＥＶ）
の販売が世界規模で２０１９年第４四半期
２．７％増加した後

２０２０年の第４四半期には５．８％増加
したというのです

販売された電気自動車全体の走行距離が
３８６百万ｋＭで
これは倍増らしいです

そもそもこういう表現があるとは
知りませんでした

もっともＶＷが追い越したのは台数です
２０２０／４Ｑの１９２，０００台が
テスラより多かった

でも走行距離合計で言うと
テスラの１００百万ｋＭに対し
ＶＷは４５百万ｋＭに過ぎません

その理由は欧州ではＰＨＥＶの割合が高い
からだそうで
走行距離の差はそこに原因があるとのこと

地域ごとに見た２０２０年の販売台数は
１．欧州　１４０万台
２．中国　１３０万台

環境に優しいからという
本来の理由の裏には

Ein zentraler Treiber für den
Strukturwandel ist die EU-weite
Begrenzung des CO2-Ausstoßes.
Die drohenden Strafzahlungen drängten
Hersteller und Zulieferer zum
Flottenumbau.

CO2削減目標は自主的な対応を超えて
ターゲットを達成できないと
罰金が科せられる

一方で電気自動車の普及には
補助金が大きな役割を果たしている

産業というかものづくりは
大きな制約を受ける世の中になっている
ような気がしています

画期的な発明に喜ぶ一方で
政治的な影響がどんどん大きくなっている

個人的に残念だと思う気持ちが
かなり強くあります

フェアな競争の概念が私のものと
かなりかけ離れてしまった気がします

自由な競争から規制された競争へ

考え方が古いのでしょうか？

コメントは、ここから↓↓↓：
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【前回出題分】
Elektroautos: Volkswagen verkauft
erstmals mehr E-Autos als Tesla

Der Markt für Elektroautos bekam 2020
einen ordentlichen Schub, haben
Marktforscher erkundet.

heise.de
http://enchan.net/xl/TEMDT8

【わたしの訳】
電気自動車：フォルクスワーゲンが
初めてテスラを電気自動車販売で上回る