電気自動車パワー半導体-技術的課題と安全性-/第６６２号

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ノルウェイの静かな村とは
僅か人口３００人のＧｅｉｒａｎｇｅｒ

ノルウェイでは有名なツーリングルートで
山道を走り抜けるとそこにある村だそうです

問題になったのは
フォード・マスタングの電気自動車
Ｍａｃｈ－Ｅですが

現在では問題も解決されていて
２０２１年３月１９日以前に製造された
ものに問題があったようです

回生エネルギーを充電池に戻すのを
制御するソフトウェアにミスがあった

山道の下りが長いと回生エネルギーが
生成されすぎて充電池が過熱する

大袈裟な改造は必要なく
単にソフトウェアのアップデートで済む
所要時間は３０－４５分程度とのこと

山道の下りを走ると聞くと
エンジンブレーキを有効に使わないと
ブレーキが熱くなって効かなくなる

だからエンジンブレーキをうまく
使おう・・・

でも電気自動車になると
ブレーキを踏むのが良いのでしょうか

生活環境を見てみれば
ハードウェアの割合がどんどん小さくなり
ソフトウェアだらけになっています

家電の大半は電子制御になっており
半導体がそこら中に使われています

いまや自動車だって電子制御満載で
駆動部分も電気になろうとしています

電子制御が増えすぎて
半導体生産が間に合わないような
そんな状況になっていますね

もう世の中は随分変化していますね

コメントは、ここから↓↓↓：
https://ssl.form-mailer.jp/fms/e6d8662885332

【前回出題分】
Elektro-Mustangs machen reihenweise
schlapp: Alle haben das gleiche Problem

Rekuperation – also die Rückgewinnung
von Energie beim Bremsen – ist eine
der wohl praktischsten Funktionen in
den meisten Elektroautos. Sie kann
jedoch in bestimmten Fällen auch zu
unangenehmen Zwischenstopps führen:
In einem beschaulichen norwegischen
Dorf sind innerhalb von 14 Tagen sechs
Ford Mustang Mach-E nach längeren
Bergabfahrten ohne Vorwarnung
liegengeblieben.

EFAHRER.com
http://enchan.net/xl/nBhpyn

【わたしの訳】
電気マスタング立て続けの息切れ：どれも
同じ問題

回生　－　つまりブレーキをかけた時の
エネルギー回収　－　これは大半の電気
自動車では全く普通の実用機能だ
しかしそれが場合によっては不甲斐ない
ピットインをもたらすこともある：
ある静かなノルウェイの村で１４日の間に
６台のフォード・マスタングＭａｃｈ－Ｅ
が長く山を走った後で何の兆候も無く
止まってしまった

【訳例】
さあ、訳を見てみましょう。

問題ありません

－－－引用－－－
ムスタングＥＶ　次々とバテる
すべてに同様の問題