ドイツ時事ジャーナル 半導体不足で自動車減産-原因と対策-/第654号 アウディの話題ですが自動車業界全体に当てはまる事態です半導体チップの供給が間に合わずクルマの生産がストップしている電子支援システムの普及や電気駆動が増えてチップの需要が急増していて生産が追い付かない・・・アウディは本社のインゴルシュタット工... 2021.05.29 ドイツ時事ジャーナル産業
ドイツ時事ジャーナル 電気自動車普及しない理由-価格と補助金-/第645号 ダチア(Dacia)って車のメーカ知ってますか?ルーマニアのメーカですWikipedia:私はドイツ時代に路上でも見てはいますが非常に少数派ですポーランドのメーカだったかな?と思ってネットで調べてルーマニアだったと知ったくらいです電気自動車... 2021.03.28 ドイツ時事ジャーナル技術産業
ドイツ時事ジャーナル 電気自動車はエコじゃない-補助金と義務-/第641号 電池(EV)、燃料電池(FCV)、プラグインハイブリッド(PHEV)の販売が世界規模で2019年第4四半期2.7%増加した後2020年の第4四半期には5.8%増加したというのです販売された電気自動車全体の走行距離が386百万kMでこれは倍増... 2021.02.28 ドイツ時事ジャーナル政治産業
ドイツ時事ジャーナル コロナワクチンスケジュール-副反応は?-/第638号 ボトルネックって何だろうと思いました本文を見てもその内容については触れられていません気になったら調べて教えてください私がネットで調べたら下のような情報がありました東洋経済オンライン確かにワクチンができても入れる容器がなければそれを出荷するこ... 2021.02.06 ドイツ時事ジャーナル生活産業
ドイツ時事ジャーナル カーボンニュートラルとは何-循環型社会への道筋-/第627号 パリ協定に絡む調査内容報告の概略は以下の4つの項目のようです。1. Mobilität verändern 移動手段の変更: 国内航空便の撤廃 鉄道利用 ガソリン車からハイブリッド車への変更2. Gebäude dämmen und ... 2020.11.21 ドイツ時事ジャーナル技術政治生活産業